6月21日晚上11点，中铁六局商合杭铁路站前十六标项目部二分部安全总监屈艳东穿上雨衣，带上手电，驱车赶到了三十公里外的郎溪县十字镇高铁第K212号通道门前，和当地项目部的同事汇合后，一行五人开始高铁线路的车站接近标拆除和巡检工作。

连续多日的大雨，给屈艳东和他同事们的巡线工作带来了极大的困难，步行了1公里后，他们找到了安装在1086#接触网杆上的车站接近标，屈艳东拿出扳手一边拧着抱箍，一边叮嘱同事们，一定要把拆除时遗落的螺丝、螺帽和杂物清理干净，不能对列车的安全运行造成影响。雨越下越大，尽管穿着雨衣，但屈艳东和同事们身上早已湿透。直到凌晨3点30分，一行五人巡查完5公里的线路后，才返回宿舍，等安顿下来，天已经蒙蒙亮了。

对于屈艳东来说，这已经是他参与建设的第2条高铁。这个39岁的小伙子，毕业后就开始参与高铁建设工作，10年间就再也没有离开高铁建设工地。“每天晚上12点到凌晨4点，正是大家呼呼大睡的时候，我们就已经开始了一天中忙碌的线路巡查工作。”屈艳东笑着告诉记者，这段时间，为了保障高铁线路运行安全，他和同事们都是昼伏夜出，是高铁线路上的“夜行侠”。

正是凭借着这种精神，他们在滂沱大雨中为列车排除隐患，保障联调联试列车安全通行，为高铁的正式通车打好基础。“作为一名高铁建设者，每次看到飞驰而过的联调联试列车，内心就有说不出的感动和自豪，值了！”屈艳东告诉记者，在高铁开通前夕，他们最重要的工作就是坚守，坚守在商合杭高铁宣城段的隧道里、大桥上，守护高铁的安全运行，把高铁线路维护好，擦亮中国高铁这张靓丽的名片。

“为了确保合杭高铁联调联试和试运营期间的绝对安全，我们从3月31日就开始坚持进行列车开行前安全确认以及线路巡查工作。”中铁六局商合杭铁路站前十六标党工委书记石瑜告诉记者，每天凌晨，项目部工作人员都要对全线44公里的线路及外部环境进行安全确认，重点检查工具和材料遗留物以及漂浮物等影响列车行车安全的隐患，截至目前已检查672次，投入检查人员2016人次。高铁沿线的15处通道门也安排专人实行24小时不间断看守。截至目前已检查336次，投入检查人员3108人次。

进入汛期以来，项目部还将防汛工作当作本阶段一项重点工作来抓。项目部成立防汛领导小组，编写应急预案，储备足量防洪应急物资。对高铁沿线的深路堑、隧道、涉河地段进行日常巡查，及时与气象部门沟通，了解天气情况。遇到极端天气时，项目部、分部主要领导亲自现场排查，发现隐患及时整改闭合，确保万无一失。